2017赛季：F1规则大改后的激烈角逐
2017年的F1赛季注定载入史册，这是国际汽联实施新规则后的首个赛季。更宽大的轮胎、更激进的车身设计，让赛车速度比2016年快了惊人的3秒以上。梅赛德斯与法拉利的冠军之争贯穿全年，最终刘易斯·汉密尔顿以363分的总成绩夺得个人第四个世界冠军头衔。
关键战役：新加坡站成赛季转折点
9月的滨海湾街道赛成为赛季分水岭。排位赛中，法拉利双雄维特尔和莱科宁占据前二，却在起步时发生连环碰撞。维特尔与红牛车手维斯塔潘、队友莱科宁三车相撞退赛，汉密尔顿趁机夺冠并将积分优势扩大到28分。赛后数据显示，这是法拉利本赛季最接近包揽冠亚军的时刻。
赛季数据亮点：
- 汉密尔顿9次夺冠，11次杆位
- 维特尔5个分站冠军，但遭遇6次退赛
- 梅赛德斯车队连续4年包揽双冠
- 印度力量车队创造历史最佳成绩（年度第4）
技术革新：扩散器之争白热化
各车队对新规的解读差异在加拿大站后爆发争议。法拉利的"海豚式"扩散器设计被竞争对手投诉，国际汽联最终裁定其合法。这一裁决使得中游车队纷纷效仿，直接影响了匈牙利站后的竞争格局。技术总监詹姆斯·埃里森后来透露："这是我们与梅赛德斯在空气动力学理念上的根本差异。"
赛季末的巴西站，维特尔在英特拉格斯赛道创造最快单圈纪录（1:11.044），这个成绩直到2021年才被打破，成为2017赛季赛车性能飞跃的最佳注脚。